Au sommaire
Pour rectifier le tir, les constructeurs ont mis au point des boîtes automatiques à double-embrayage. plus coûteuses, elles se forment de deux demi-boites de vitesses associées à deux embrayages. lorsqu’une vitesse est enclenchée, la suivante est déjà préchargée. de cette façon, il n’y a pas de rupture au niveau du régime car la vitesse passe suivante passe d’emblée . il n’y a donc pas d’à-coup. avec ce système, la consommation en combustible est contenue, puisqu’il n’y a pas de trop grandes déclinaisons de régime. les vitesses peuvent même être passées en virage sans que cela n’altère la conduire. ce genre de boite prend l’appelation de dsc pour peugeot, edc avec renault, 7g-dct chez mercedes, dsg/s tronic avec audi et vw, tvt pour alfa-romeo, geartronic avec kia et volvo, ou powershift chez ford.
Les 4 meilleures boîtes à fiches
Tableau comparatif meilleures boîtes à fiches
Boites à fiches
Expérience sur un nissan qashqai de décembre 2016, 1. 6 l diesel 130 cv : . douceur très exceptionnelle en conduite tranquille : il est possible de rouler plutôt rapidement sans jamais dépasser tr/mn . fonctionnement sur autoroute idéal : le régime est de 2200 tr/mn à 135 km/h, et monte à 2900 tr/mn dans les pires côtes pour garder la vitesse . aucun à-coup constaté, quel que soit le profil de route . silence remarquable en toutes occasions : vraisemblablement lié au régime modéré et au moteur intrinsèquement silencieux . bref, pas encore trouvé de défaut évident à ce type de boite, si ce n’est l’impression bizarre d’une vitesse qui accroit avec la période de regime constant (ce que beaucoup qualifient de manière inadaptée de patinage ) . pour finir sur une critique, le frein moteur en conduite habituelle est en effet plus que modéré, voire même inexistant. en fait, je pense que la boite cvt est formidablement adaptée à des moteurs qui livrent un couple important, autrement dit les diesel, car le couple efface en très grande partie les impressions purement ressentis de patinage . les avis des usagers sont beaucoup plus inégaux pour des moteurs essence, du meilleur au pire.
Qualités peugeot 308 : tenue vestimentaire de route top . le petit volant . qualité de finition . confort (malgré les 18 » ) . freinage très efficiente . consommation faible (5, 5l/100 ) . coffre logeable et carré avec trappe à ski . silencieuse même à haute vitesse (en allemagne évidemment ) . bonnes performances . ne devore pas les pneumatiques (45000 km à l’avant en michelin ps3, tjs pas changé au dos ) . toit panoramique . entretien peu onereux (révision des 30000km à 200€ ) . caméra pour reculer . défauts peugeot 308 : places arrières un peu raides (et manque d’espace aux gambettes ) . pas de réglage en inclinaison des appuis têtes avant (uniquement hauteur ) . toit panoramique non ouvrant . bloc autoradio assez lent mais efficiente . commandes de clim dans l’ecran central (absurde ) . start & stop / boite auto assez brutal . manque ambiance led intérieure comme sur 208 feline ou megane iv . sav peu efficiente . . consommation moyenne peugeot 308 : 5, 5l/100 . problèmes rencontrés : phares leds efficaces (mais livrés réglés trop bas, corrigé en 5 min par le garage ) . visiblement recurrent, peugeot devrait être plus averti . sifflement côté conducteur paramétré en changeant 1 pièce. . note : 18/20 . prix assurance peugeot 308 : 800 euros/an (assureur : maif ) (type de contrat : tous risques ) (bonus/malus : 50 )
En outre il existe aujourd’hui de voitures neuves dites hybrides à mesure que le marché se développe. une automobile nouvelle hybride ou électrique jouit souvent d’un bonus saint rendant ces exemplaires plus attractifs pour les utilisateurs . vous pouvez également choisir le nombre de place que vous désirez selon que vous ayez une grande famille ou soyez juste en couple, mais également le type de boîte de vitesse que vous préférez, ou aussi le niveau de c0² éloigné, si vous cherchez une automobile nouvelle à faible effet saint . enfin, et bien évidemment, vous indiquez le budget maximum que vous voulez mettre dans cet achat.
Bonsoir a tous avant toute chose merci pour ce site, voila je possede une citroen c5 hdi de 2006 bva6 (boite aisin a convertisseur idem 407 ) la automobile a aujourd’hui 97000km et la question que je me poses est ce qu il faut que je vidange ma boite ? en effet il y a pas de préconisation constructeur jai posé la question a citroën et me réponde si la boite marche sans difficulté il n’y a pas lieu de faire une vidange ce qui me parait étonnant c’est pour cela que jai besoin votre avis a ce sujet . par ailleurs si je doit la vidanger auriez vous une adresse et un tarif dans le haut de france est de la france en alsace secteur strasbourg en vous remerciant par avance.
Qualités peugeot 2008 : bonne tenue de route . freinage . bonne boite auto . Équipement suffisants . chargement plat . défauts peugeot 2008 : ancien écran digital . suspensions ferme . prix accessoires . consommation moyenne peugeot 2008 : 7, 7 l /100 km . problèmes rencontrés : aucun pour l instant . note : 14/20 . prix assurance peugeot 2008 : 630 euros/an (compagnie d’assurance : acm ) (genre de contrat : tout risque ) (bonus/malus : 50 )
Idée boîte à fiches : comment choisir la meilleure
Merci pour cet article qui fait drôlement définir . j’ai eu une hyundai sonata puis une matrix qui vient être accidentée . que pensez-vous des boîtes hyundai voulais m’orienter vers citroën : mamma mia ! honda s’avère bon ? . un vendeur a voulu me refiler une daewoo mais plus présentée en europe ? ! . merci
Fort de 194 ch, le nouveau 4 cylindres 2 l qui officie sous le capot est un modèle de discrétion . une qualité qui s’accompagne d’un mode de marche alerte donnant lieu à des montées en programmes alimentaires adaptés . un trait de caractère dont la boîte automatique à neuf rapports bénéficie, pour enchaîner les vitesses avec une douceur et une promptitude qui n’ont pas d’égales dans la catégorie. entièrement transparents en métropole, les passages des rapports ne sont d’une manière générale perceptibles qu’à travers les mouvements de l’aiguille du compte-tours. on notera aussi que lorsque l’on force le rythme, la diffusion suit le mouvement sans un tout petit soucis . une faculté d’adaptation que n’ont pas toujours eue les boîtes automatiques de la marque.
Je souhaite posséder une petite urbaine boite auto, j’ai déjà recherché des informations sur les différentes boites avant d’aller voir les concessionnaires et j’ai déjà l’expérience d’une boite auto mercedes classe c. j’ai du mal à faire une sélection entre la 208, la clio4, la c3, la fiesta et la corsa d’autant que vendeur y va de son speech bien rodé et d’autres prennent les femmes de haut, et tente selon les cas de m’orienter sur une voiture en stock de démonstration en l’occurence qu’une neuve . par ailleurs la vendeuse chez opel à découvert devant moi que la corsa ne se faisait plus en boite auto sur les standards 2018 (opel a-t-il eu des problèmes avec ce modèle ? ) je pencherai plus pour une boite à convertisseur par rapport à la sûreté mais bon à puissance de analyser des avis je ne sais plus trop quoi faire. je conduis en l’occurence calmement mais je veux quand même pouvoir doubler sans difficultés, je conduis surtout en ville, je réalises peu de km et garde mes auto très longtemps. de ces 5 exemplaires lesquels sont à convertisseur hydraulique, lesquels sont les plus qualitatifs et les moins gourmands auriez-vous d’autres suggestions dans cette gamme. merci de votre aide
Qualités peugeot 308 : silencieuse, excellente suspension, facilité de conduite et bonne manoeuvrabilité très bonne climatisation, très bonne boite auto, coffre pratique . défauts peugeot 308 : gps malcommode et imprécis . consommation moyenne peugeot 308 : 6, 5l/100km . problèmes rencontrés : vanne électrique de pompe à huile (je ne pensais pas que ça puisse exister ! ) changée à 4000 km. provoquait le signalement d’un manque moteur au amorçage mais n’empêchait pas de se déplacer . la réparation d’un cout de 300€ a été prise en charge par la garantie complémentaire souscrite chez psa . note : 17/20 . prix assurance peugeot 308 : 800 euros/an (courtier : maif ) (genre de contrat : tous risques ) (bonus/malus : 25% )
caractéristiques citroën c4 cactus : + confort . + boite de vitesse . + plaisir de conduite . + présentation intérieure . + position de conduite . + douceur . + insonorisation . + impression de confort à bord . défauts citroën c4 cactus : – impossible de faire un arrêt doux sans que la motorisation broute (boite auto ) lorsqu’on est presque à l’arrêt. problématique car sinon, ça aurait été un sans faute. . consommation moyenne citroën c4 cactus : 6 . problèmes rencontrés : . note : 18/20
Côté consommation, la multiplication des rapports a du bon, tout comme la contemporanéité de la mécanique puisque nous avons relevé une moyenne de 6 l/100 km. une valeur totalement remarquable au vu des services disponibles . c’est bien joli tout ça, mais combien ça coûte ? rien. rien puisque mercedes a eu la grande sagesse de grimper cette boîte automatique d’office sur la e 220 d . une excellente initiative qui permet au conducteur (et à ses passagers ) des kilomètres et des kilomètres de trip en toute quiétude . >> notice technique
Astuces boîte à fiches : comment choisir la meilleure
Qualités peugeot 5008 2 : franchement le confort : finitions intérieures et habitabilité, boite eat6 véritablement souple, position de conduite appréciable . délicatement surpris par le moteur et le » ronronnement » du 3 cylindres . . défauts peugeot 5008 2 : un peu déçu par le degré de confort délivré par les jantes de 19′, on a dans certains cas la même impression que lorsque on monte sur un trottoir en vélo. réservoir trop petit : les 500ers km ont nécessité un plein entier en mode cent pour cent urbain (neuf, 1l au 100 sur 700km malgré une conduite douce ) . consommation moyenne peugeot 5008 2 : neuf, 1 litres en métropole . problèmes rencontrés : . note : 15/20
Reste maintenant à sélectionner le standard qui se rapporte le mieux à vos envies . pour cela, nous avons passé au crible fin, catégorie par catégorie, l’ensemble des modèles existants sur la bourse . ainsi après les citadines, les berlines compactes, les suv et les familiales nous allons nous intéresser pour ce dernier épisode aux routières et aux sportives . dans le premier cas, la boîte automatique est une préférence » traditionnel » mais chez les sportives nous pouvons vraiment parler de renouvellement de cap !
Qualités peugeot 2008 : couple du moteur à partir de 2200 tours, confort des sièges, consommation très raisonnable. freinage efficace . . défauts peugeot 2008 : vibrations moteur à bas régime, étagement de le paquet de vitesse trop typée économie, obligeant à reprendre la main en mode manuel pour partir du sous-régime chronique. train arrière baladeur . consommation moyenne peugeot 2008 : 5, neuf . problèmes rencontrés : vibration moteurs excessives à bas régime . note : 11/20
Depuis longtemps une variante intéressante de boite de vitesse est disponible chez l’ensemble des constructeurs. ce sont les boîtes de vitesses robotisées (bvr ) . le idée se résume à reprendre les avantages de le paquet mécanique classique . l’embrayage est identique, mais c’est l’auto qui va embrayer et passer automatiquement les rapports quand il le faut. ce type de boite est légère et ne paie pas plus qu’une boite mécanique. il est aussi envisageable de passer les vitesses manuellement via une aide très ou des petites palettes au volant. dans ce mode, l’embrayage est présent encore géré automatiquement. contrairement aux bva, ces boîtes peuvent donner des a-coups et n’offrent pas la même qualité de service toutes, certaines affichant des retards vite agaçants au moment de passer les rapports. il faut aussi noter que l’embrayage s’use presque autant que sur une boite mécanique. côté raison, psa, nomme ses boites, bmp et etg, renault quickshift, asg pour vw, dualogic chez fiat, durashift avec ford, smg pour bmw ou aussi easy-r sur les dernières dacia.
Qualités citroën c4 : silence du moteur, confort, véritable coffre . freinage trés puissant. véhicule à conduire avec des (pantoufles ), compte tenu des reprises vigoureuses et de son freinage puissant. les consommations relevées sont données, vitesse autoradio, températures ext > 20°, vent favorable ou sans vent . routes avec peu de dénivelé. en ville il faut une conduite coulée et en anticipant . toute conduite dynamique se paye . les conso. durant l’hiver sont plus élevées . en ville 8, 5l . défauts citroën c4 : bruits et claquements des suspensions sur ralentisseurs ou routes trés dégradées. jantes 17′ fragiles. . consommation moyenne citroën c4 : route à 80km/h (autoradio ) : 6l, autoroute à 110/130km/h (autoradio ) sur (2200kms ) : 6, 5l boite eat6 . problèmes rencontrés : 33000kms, a part ces claquements signalés sur ralentisseurs ou mauvaises routes : ras. . autoradio d’un autre âge ! (obsoléte et dépassé ) mise à jour hors de prix ! . note : 15/20 . prix assurance citroën c4 : 450 euros/an (service d’assurance : nc ) (genre de contrat : nc ) (bonus/malus : 50 )
Récap classement ❤ top 6 meilleures boîtes à fiches
- WEDO - 250 6303
- WEDO Boîte à fiche A6 à l'italienne, bleu transparent,
- équipé, en plastique, fermeture à cliquet, fixation au sol,
- livrée avec un registre alphabétique en carton et 100 fiches
- bristols blancs, liniés, pour env. 200 fiches
- dimensions: (L)159 x (P)83 x (H)137 mm
- -2506303
- Cette boîte d'index en acrylique transparent est fournie avec des fiches de différentes couleurs et plastifiées et 100 fiches lignées
- Conçu avec un profil légèrement incliné et un couvercle en porte-à-faux pour améliorer la visibilité et un accès facile aux cartes incluses
- Dimensions: H 98 x L 136 x P 95 mm
- Marque: Osco
- En look pièce héritée de haute qualité, intemporelle, longue durée et extrêmement résistante.
- Boîte à fiches DIN A6 horiz., 900 fiches, avec fond métallique, un séparateur métallique inclus.
- Les madrures individuelles du bois soulignent l'originalité de ce noble produit naturel.
- Avec solide fond métallique, robuste séparateur métallique et couvercle rabattable hors position, avec poignée et champ d'étiquetage. Avec patins antidérapants en feutre protégeant le mobilier.
- Produit de marque HAN d'origine. Un classique du design .
- Idéal pour un traitement intelligent de l'information et finition de haute qualité. Particulièrement robuste et éprouvé.
- Boîte à fiches DIN A6 horiz., pour 1.300 fiches, 2 séparateurs à onglets coulissants inclus.
- Fonction complémentaire pratique: Pendant le traitement, le fichier peut être rangé dans le couvercle amovible pour économiser de la place.
- L'étiquette grand format assure une orientation aisée. Des patins antidérapants en caoutchouc protègent le mobilier et garantissent une excellente stabilité.
- Produit de marque HAN d'origine. Made in Germany.
- Idéal pour un traitement intelligent de l'information et finition de haute qualité. Particulièrement robuste et éprouvé.
- Boîte à fiches DIN A5 horiz., pour 800 fiches, 1 séparateur à onglet coulissant inclus.
- Fonction complémentaire pratique: Pendant le traitement, le fichier peut être rangé dans le couvercle amovible pour économiser de la place.
- L'étiquette grand format assure une orientation aisée. Des patins antidérapants en caoutchouc protègent le mobilier et garantissent une excellente stabilité.
- Produit de marque HAN d'origine. Made in Germany.
Dernière mise à jour le 2021-03-02
